密集型母線(xiàn)槽就是母線(xiàn)，可以是銅的，也可以是鋁的，是一種金屬器件。而且這種金屬器件是封閉式的，可以用來(lái)分散各部件較大的功率，主要用在家庭用電低壓傳輸?shù)碾娋€(xiàn)電纜上。

常見(jiàn)密集型母線(xiàn)槽的類(lèi)型如下：

1.組成

一般來(lái)說(shuō)，密集型母線(xiàn)槽由起始母線(xiàn)槽、直通母線(xiàn)槽(帶或不帶插孔)、L形垂直(水平)彎曲母線(xiàn)、Z形垂直(水平)偏移母線(xiàn)、T形垂直(水平)三通母線(xiàn)、X形垂直(水平)四通母線(xiàn)、可變?nèi)萘磕妇€(xiàn)槽、擴(kuò)展母線(xiàn)槽、終端頭、終端接線(xiàn)盒、插頭盒、母線(xiàn)槽的相關(guān)附件組成

2.保溫方式

分為空氣型拼接母線(xiàn)槽、致密絕緣拼接母線(xiàn)槽、高強(qiáng)度拼接母線(xiàn)槽三種。

(1)空氣型插接母線(xiàn)槽(BMC)在南方很少使用，因?yàn)槟妇€(xiàn)之間的接頭是銅片軟接頭，南方天氣潮濕，接頭容易氧化，導(dǎo)致接頭與母線(xiàn)接觸**，觸點(diǎn)容易發(fā)熱。而且接頭尺寸過(guò)大，水平母線(xiàn)段尺寸不一致，外觀(guān)不夠美觀(guān)。

(2)密集絕緣插接母線(xiàn)槽(CMC)

防潮散熱效果差。防潮方面，施工時(shí)母線(xiàn)容易受潮滲水，導(dǎo)致相間絕緣電阻降低。公交車(chē)的散熱主要靠外殼。由于線(xiàn)間布置和安裝緊湊，L2和L3相的熱能分布緩慢，導(dǎo)致母線(xiàn)槽的溫升較高。由于殼板的限制，密插母線(xiàn)槽只能產(chǎn)生不超過(guò)3m的水平段。由于匯流條之間的氣隙很小，當(dāng)匯流條通過(guò)大電流時(shí)，產(chǎn)生很強(qiáng)的電動(dòng)勢(shì)，使磁振蕩頻率形成疊加狀態(tài)，產(chǎn)生過(guò)大的噪聲。

(3)高強(qiáng)度密集型母線(xiàn)槽(CFW)

制造工藝不受板材的限制，外殼做成瓦槽的形式，增加了母線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度，母線(xiàn)的水平段可以制作到13m長(zhǎng)。由于外殼采用瓦槽，母排有意分離固定在坑槽位置，母排間距18mm，線(xiàn)間通風(fēng)良好，母線(xiàn)槽防潮散熱功能明顯提高，更適合南方氣候；由于導(dǎo)線(xiàn)之間有一定的間隙，導(dǎo)線(xiàn)的溫升降低，提高了過(guò)載能力，降低了磁振蕩噪聲。但其產(chǎn)生的雜散電流和電感遠(yuǎn)大于密集母線(xiàn)槽，所以在同規(guī)格對(duì)比時(shí)，其導(dǎo)電母線(xiàn)槽的截面必須大于密集絕緣插接母線(xiàn)槽。

密集型母線(xiàn)槽好在哪里？

1.密集母線(xiàn)槽的固定方式，由堅(jiān)韌的金屬外殼支撐，能承受大電力沖擊下的穩(wěn)定性。由于機(jī)械應(yīng)力大，可以垂直布置大寬厚比的母線(xiàn)。

2.密集型母線(xiàn)槽載流量大，電流密度增加，產(chǎn)品成本大大降低。密集母線(xiàn)槽母接頭和插座的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，制造難度增加，生產(chǎn)工藝成本高。

3.密集型母線(xiàn)槽采用大寬厚比母線(xiàn)，母線(xiàn)散熱面增大，通過(guò)絕緣材料直接傳導(dǎo)到殼體。采用強(qiáng)對(duì)流散熱方式，散熱條件變好。

4.由密集型母線(xiàn)槽于采用大寬厚比的母線(xiàn)，發(fā)熱量小，散熱大。因此載流量大大增加，可用于大電流母線(xiàn)。

5.密集型母線(xiàn)槽用的大寬厚比銅，感抗小，電壓損耗低，可提高線(xiàn)路末端電壓水平，適用于大電流、長(zhǎng)距離線(xiàn)路。

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密集型母線(xiàn)槽有哪些類(lèi)型？有什么優(yōu)點(diǎn)？

密集型母線(xiàn)槽有哪些類(lèi)型？有什么優(yōu)點(diǎn)？