一  C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)捷的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及**機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)輿系統(tǒng)中。

電纜滑軌滑車(chē)配件

一， C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣軌道

      軌道是攜纜臺(tái)車(chē)的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度

4米(或6米)，通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。

二、C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣首車(chē)

     首車(chē)是攜纜臺(tái)車(chē)的牽引力，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。

三，   C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣中間臺(tái)車(chē)

中間攜纜臺(tái)車(chē)其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

四， C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來(lái)，無(wú)限制延長(zhǎng)導(dǎo)軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

七，末端

裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車(chē)滑出道。

八，拔叉

拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導(dǎo)軌

一、電纜滑線產(chǎn)品概述

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉(cāng)式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、**制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng)。

二、 電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)**特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，可靠。

三、 電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：<90m/min

5、 四輪臺(tái)車(chē)工作壽命：<3200h

6、 允許大靜負(fù)荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長(zhǎng)度（m）

 根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。

2、 電纜長(zhǎng)度（m）

實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。

3、 四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量

一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量。

4、 耦合連接頭數(shù)量：

根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

五、 其它配件數(shù)量：

其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：

1、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件

2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件

3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產(chǎn)：電纜滑軌_電纜滑車(chē)，移動(dòng)電纜滑線，電纜滑軌滑車(chē)，C型電纜滑軌滑車(chē)，電纜滑軌系列產(chǎn)品，現(xiàn)貨供應(yīng)，規(guī)格齊全，價(jià)格優(yōu)惠，通過(guò)3C，免費(fèi)服務(wù)，指導(dǎo)安裝，質(zhì)量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車(chē)該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：<90m/min
5、 四輪臺(tái)車(chē)工作壽命：<3200h
6、 允許大靜負(fù)荷：150kg
其它配件數(shù)量
其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：
1、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件
訂貨需知
1、 軌道長(zhǎng)度（m） 
    根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。
2、 電纜長(zhǎng)度（m）
    實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。
3、 四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量
    一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量
    根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。
備注：
用戶根據(jù)實(shí)際需要增訂配件，該產(chǎn)品實(shí)行三包，歡迎用戶來(lái)人來(lái)函訂購(gòu)。我廠將竭誠(chéng)為用戶服務(wù)。

供應(yīng)扁平橡套軟電纜,橡膠扁電纜,耐高溫扁電纜,橡套扁電纜,行車(chē)扁電纜,阻燃扁平電纜,天車(chē)扁電纜,扁平軟電纜,扁電纜線,扁型橡套電纜,硅橡膠扁電纜,吊車(chē)扁電纜,屏蔽扁電纜,扁平電纜,移動(dòng)扁電纜,扁型電纜等等.

上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣科技有限公司供應(yīng):行車(chē)專用扁電纜,帶鋼繩橡套扁電纜,硅橡膠護(hù)套扁電纜,重型橡套扁軟電纜,礦用橡套扁電纜,橡膠扁平軟電纜,移動(dòng)扁型橡套電纜,行車(chē)用橡皮扁電纜,扁平橡套軟電纜. 上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣科技有限公司供應(yīng)鋼絲扁電纜,天車(chē)扁線,膠套扁電纜多芯扁電纜，ybf扁電纜,橡皮扁電纜,丁腈扁電纜,帶鋼絲扁電纜,行車(chē)扁線,鋼絲繩扁電纜,yffb扁電纜,丁晴扁電纜,起重機(jī)扁電纜,ybz扁電纜等。扁電纜,阻燃耐油污,絕緣護(hù)套橡套,扁平扁型軟電纜,ISO認(rèn)證,品種齊全.扁電纜適用于行車(chē)吊車(chē)起重機(jī)等頻繁彎曲的場(chǎng)合,不扭結(jié),折疊整齊。

大家 | 許知遠(yuǎn)：刺殺李鴻章的日本人小山豐太郎

行刺前，他回到家鄉(xiāng)，祭拜了亡母墳，與父親道別。妹妹送他出門(mén)時(shí)，雪正下個(gè)不停，他想起了《出鄉(xiāng)作》 ：“決然去國(guó)向天涯，生別又兼死別時(shí)。弟妹不直阿兄志，殷勤曳袖問(wèn)歸期”。這首詩(shī)作于1860年，水戶藩武士佐野竹之介決定刺殺幕府的大佬井伊直弼時(shí)，借此表達(dá)內(nèi)心之悲傷。

生于1869年的群馬縣的小山豐太郎，是一位維新之子。天皇一年前從京都遷往了江戶，并將之更名為東京——東方的京都。一群來(lái)自薩摩、長(zhǎng)州、土佐的年輕藩士們，取代了暮氣沉沉的幕府，他們要建立一個(gè)中央集權(quán)制的日本，幫它獲得可以抗衡西方的力量。16年前美國(guó)黑船的來(lái)襲，促成了這個(gè)島嶼之國(guó)的覺(jué)醒，也引發(fā)出無(wú)數(shù)暴力與紛爭(zhēng)，嶄新的嘗試讓人興奮，也困惑無(wú)窮。

小山豐太郎正是在這樣慌亂也刺激的氣氛中成長(zhǎng)。他的家鄉(xiāng)從館林藩變?yōu)槿厚R縣，父親從一名**武士變成一名國(guó)會(huì)議員，他就讀的慶應(yīng)義塾是福澤諭吉?jiǎng)?chuàng)辦，作為當(dāng)時(shí)重要的啟蒙思想家，福澤致力于用一整套新價(jià)值觀、行為與語(yǔ)言來(lái)取代舊形態(tài)。

“一個(gè)人若活過(guò)近代日本之過(guò)渡階段，他會(huì)有一種與別人不同的老邁感，因?yàn)樗壳巴耆钤谝粋€(gè)現(xiàn)代世界，上下周?chē)M是談?wù)撝_踏車(chē)、桿狀菌及‘勢(shì)力范圍’等現(xiàn)代事物，但其腦海里仍可以清晰記得中古時(shí)期的事情”，英國(guó)人張伯倫在1891年寫(xiě)道，他自1873年起就住在日本，是一代人中的日本專家，“那些可愛(ài)的老武士曾**我入日本語(yǔ)的神秘領(lǐng)域中，當(dāng)時(shí)梳的是辮子，身上帶著兩把利劍。這些封建遺風(fēng)現(xiàn)在已沉睡在涅槃中。老武士的現(xiàn)代繼承人，現(xiàn)在可說(shuō)頗流利英語(yǔ)，日常穿著高領(lǐng)紳士服，望之與歐洲人無(wú)大不同，所差者只不過(guò)是日本人游移不定的眼光與稀疏不密的胡子，舊東西好像在一夜之間邊消失得無(wú)影無(wú)蹤。”

沒(méi)有史料記載，這些變化對(duì)于小山豐太郎的影響。他被歷史記下一筆，不是因?yàn)樗麑?duì)日本社會(huì)在智識(shí)與行動(dòng)上貢獻(xiàn)，而是在某個(gè)重要?dú)v史時(shí)刻，充當(dāng)了一名狂熱者。1895年3月24日下午4時(shí)30分，他在馬關(guān)行刺了李鴻章，這位北洋大臣正在此與伊藤博文談判，中國(guó)輸?shù)袅诉@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

我在傍晚的下關(guān)閑逛，小城懶散、詩(shī)意，夕陽(yáng)將狹長(zhǎng)的海峽映照得金光閃閃，對(duì)面的九州島朦朦朧朧。如果兩岸再多些高樓，就有了點(diǎn)維多利亞港灣的味道。此地還以河豚聞名，下關(guān)的河豚像是陽(yáng)澄湖的螃蟹，在菜譜上有著特殊的意義，漁民還把別處的河豚放養(yǎng)于下關(guān)海峽，以獲得更昂貴的身份。

這里到處是河豚的形象，它們都胖嘟嘟的，像是在拼命憋氣，周身洋溢著因笨拙而帶來(lái)的可愛(ài)，毫不擔(dān)心自己即將死于刀下的命運(yùn)。春帆樓前，也有一尊河豚青銅像，它是下關(guān)也是全日本第1家河豚料理店。據(jù)說(shuō)豐臣秀吉的河豚禁食令持續(xù)了200多年，直到春帆樓在明治21年（1888年）的開(kāi)業(yè)。

李鴻章喜歡河豚的滋味嗎？ 1895年3月19日至4月17日，他與伊藤博文、陸奧宗光在春帆樓進(jìn)行了五次艱苦又屈辱的談判。終簽署的《馬關(guān)條約》，是中國(guó)近代史真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。比起1842年南京以來(lái)的一連串條約，這一次徹底震驚了中國(guó)，條約****的苛刻，戰(zhàn)勝者更是一貫被藐視的“倭人”。貫穿近代中國(guó)的失敗敘事因此而起，危機(jī)意識(shí)更是四處彌漫，它讓中國(guó)醒來(lái)，也陷入一種越來(lái)越急迫的焦慮之中。

我步入春帆樓，服務(wù)員客氣、冷漠，找不到一杯清酒或熱茶。舊春帆樓早在1945年的盟軍轟炸中消散，取代的是三層水泥建筑。它仍是聞名遐邇的河豚料理店，也兼旅館經(jīng)營(yíng)，你很難訂到位置。在旅館的墻壁上，我看到山縣有朋、犬養(yǎng)毅的漢文題字，一手漂亮的好字。他們皆是伊藤博文的同代人，彼此爭(zhēng)吵不休，分享著建立一個(gè)強(qiáng)大的現(xiàn)代日本的使命感……

春帆樓前還有伊藤博文、陸奧宗光的雕像，伊東巳代治書(shū)寫(xiě)的碑文，他是當(dāng)時(shí)的書(shū)記官，煙臺(tái)的換約也是由他與伍廷芳進(jìn)行的。碑文寫(xiě)于1923年，行文用典雅的漢文，其中一句“今日國(guó)威之隆，濫觴于甲午之役”，正是對(duì)這一條約佳的注解。這也是不無(wú)感傷的碑文，他眼見(jiàn)兩位導(dǎo)師的離去——陸奧宗光在1897年就已病逝，伊藤博文則于1910年在哈爾濱被朝鮮青年安重根刺殺。

我期待的歷史悲壯感，遲遲沒(méi)有到來(lái)。翻閱隨身攜帶的一位年輕歷史學(xué)家吉辰所著的《昂貴的和平——中日馬關(guān)議和研究》，在附錄中發(fā)現(xiàn)了小山豐太郎的回憶文章《舊夢(mèng)譚》。它比之前期待的悲壯，更吸引我。人人皆知李鴻章遇刺，卻很少人知道刺客作何想，他的結(jié)局如何。法官頂住了來(lái)自伊藤博文的壓力，沒(méi)有判處小山豐太郎死刑，處以終身監(jiān)禁。他被押解到北海道服役，兩年后因大赦減刑，1907年假釋出獄。31年后，他應(yīng)《日本與日本人》雜志之邀，寫(xiě)下了他的回憶，此時(shí)距離刺殺已43年。另一場(chǎng)中日戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)爆發(fā)，日本再次處于狂熱之中。

時(shí)隔多年，小山豐太郎的語(yǔ)調(diào)漫不經(jīng)心、過(guò)分詼諧，卻也有著意外的坦誠(chéng)。他的自述是一個(gè)被大眾媒體鼓噪出的狂熱民族情緒的佳象征，這“愛(ài)國(guó)”情緒也是一個(gè)思維混亂者的另一種表現(xiàn)。

他的敘述始于朝鮮危機(jī)，一開(kāi)始，日本公眾并不熱情，他們對(duì)于能否戰(zhàn)勝這樣一個(gè)龐大的、長(zhǎng)久以來(lái)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)缺乏把握，但當(dāng)勝利不斷傳來(lái)后，舉國(guó)陷入了狂歡，這狂歡催促更大膽的行動(dòng)。

像很多人一樣，小山期待“一路追擊毫無(wú)骨氣的支那兵，鐵鞭遙遙北指……用不了半年，就能讓四億支那人在北京城的日章旗下跪倒了”，因?yàn)?span lang="EN-US">“支那人多半似乎有著對(duì)世界之大勢(shì)不介意的大國(guó)民神氣。視朝鮮為屬國(guó)，視日本為小國(guó)，唯獨(dú)自夸為世界之大國(guó)，就是這樣半身不遂的老大國(guó)民。顯而易見(jiàn)，不徹底地懲戒一下，不曉得什么時(shí)候會(huì)制造麻煩。這是東洋和平的癌……”

戰(zhàn)爭(zhēng)狀況沒(méi)有吻合他的期待，日軍未進(jìn)軍北京，李鴻章要前來(lái)日本議和時(shí)，他陷入一種深深的焦慮與憤慨。他不僅仇恨李鴻章，也憤恨伊藤博文。

他在橫濱買(mǎi)五連發(fā)**，懷揣詩(shī)歌集，李鴻章的照片（稱他有“故作和善而不無(wú)戒備的眼神”）、寫(xiě)下“斃奸狀”，決意去刺殺李鴻章。他的打扮頗為時(shí)髦，鴨舌帽、薩摩木屐，白色毛線編的又粗又長(zhǎng)的羽織紐。除去回家道別，他還前往東京的花街芳園，“因?yàn)槭谴松暮笠淮?，想要找個(gè)讓自己不留遺憾的美女”。在這風(fēng)月場(chǎng)合，他甚至想起西野文太郎刺殺森有禮、來(lái)島恒喜刺殺大隈重信的例證，妄想與暴力成了這些內(nèi)心暴躁、不滿的青年人佳發(fā)泄出口。盡管對(duì)中國(guó)充滿厭惡，他引用孟子的“何必曰利，亦有仁義而已乎”自我激勵(lì)。這是此刻日本的反諷之處，從首相到平民，不管他們多么想擺脫、擊敗中國(guó)，他們的精神世界仍深受中國(guó)的影響。

途徑戰(zhàn)時(shí)指揮部廣島時(shí)，他滿是對(duì)伊藤博文的厭惡，將之比作“好色的老狒狒”，想先殺了他。他對(duì)自己的槍法不置可否，身無(wú)分文，全靠維新志士的精神自我鞭策。終于來(lái)到馬關(guān)，他疲乏饑渴，感到脖頸與后背因虱子而來(lái)的瘙癢，這是個(gè)輕易可以隱于人群中的普通人。

當(dāng)在人群中終于看到李鴻章時(shí)，他覺(jué)得“比起照片上的形象，眼光更是炯炯射人，的確是偉人的風(fēng)貌。年齡約有七十，真是老英雄的典范。從眼睛看其人悠揚(yáng)不迫的態(tài)度，不由得佩服這眼睛比照片上還要犀利。真不愧是睥睨東洋的眼睛！”此刻，李鴻章剛結(jié)束當(dāng)天的談判，從春帆樓返回他所住的引接寺。

小山豐太郎從人群中擠出，直至轎前，手按轎夫肩膀，趁轎夫驚訝停進(jìn)之際，對(duì)李鴻章**。子彈射入李鴻章眼窩下，沒(méi)有致命，卻給他帶來(lái)持久的痛苦，加速了他的死亡。中方完全沒(méi)有把握這一意外，將之轉(zhuǎn)化成談判桌上的籌碼。國(guó)際壓力則促使日本作出少許的讓步。

“口頭說(shuō)起來(lái)，或者文章寫(xiě)起來(lái)，這之間看起來(lái)好像過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間似的”， 小山豐太郎1938年寫(xiě)道。 “但是從我的手伸向轎子，到我的肢體被繩子捆住，時(shí)間大概只有兩分鐘” 。此時(shí)已是69歲的他說(shuō)，“為了這兩分鐘，令天下騷動(dòng)，真是抱歉萬(wàn)分，而我自己，也被不遺余力地處以島流極刑”。

這位“兩分鐘名人”直到1947年才去世。他目睹了兩顆原子彈的爆炸，日本帝國(guó)的崩潰。這個(gè)帝國(guó)正是從1895年戰(zhàn)勝中國(guó)起開(kāi)始迅速膨脹的。